HONG YE SILICONE Electronic Potting ເປັນເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ Silicone ລະດັບມືອາຊີບທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ EV Battery Management Systems (BMS), ເປັນວັດຖຸດິບຫຼັກ Silicone ທີ່ມີການນໍາຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ, ຕ້ານ flame ແລະ insulation. ເປັນກາວອີເລັກໂທຣນິກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ມັນມີຢູ່ໃນປະເພດການບຳລູງເພີ່ມເຕີມ ແລະ ການບວມແບບຂົ້ນ, ມີຄວາມໜຽວທີ່ສາມາດປັບໄດ້ ແລະ ການຮັກສາໄວ. ມັນມີຄຸນສົມບັດການປັບອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງ (-60 ℃ to 220 ℃), ຍຶດຫມັ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບ PCB ແລະໂລຫະລົດຍົນ, ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ISO, CE ແລະ RoHS ຢ່າງສົມບູນ, ປົກປ້ອງອົງປະກອບ EV BMS ຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນແລະຄວາມເສຍຫາຍ, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະຫມັ້ນຄົງ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທົ່ວໂລກ.
ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ
ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາຂອງພວກເຮົາ, ເອີ້ນວ່າກາວ potting ຫຼືກາວເອເລັກໂຕຣນິກ, ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍສະເພາະສໍາລັບ EV Battery Management Systems (BMS). ໃນຖານະເປັນຜູ້ສະຫນອງມືອາຊີບຂອງຊິລິໂຄນຂອງແຫຼວແລະເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ພວກເຮົາສະຫນອງທາງເລືອກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ກັບ Epoxy Potting Resin ແບບດັ້ງເດີມ. ສູດນີ້ແມ່ນເຫມາະສໍາລັບສະຖານະການ EV BMS - ການຍຶດເກາະທີ່ດີເລີດກັບ PC, PMMA, PCB ແລະໂລຫະລົດຍົນ (ອາລູມິນຽມ, ທອງແດງ, ສະແຕນເລດ), ທົນທານຕໍ່ໄຟ, ກັນນ້ໍາ, ຕ້ານການຊ໊ອກແລະຕ້ານ corrosion, ແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຮ້ອນເກີນແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງ EV BMS, ແລະເຫມາະສົມສໍາລັບຂະບວນການຜະລິດ EV BMS ແລະຂະຫນາດຕ່າງໆ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ນີ້ແມ່ນຊິລິໂຄນ potting ເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ (ປະເພດການເພີ່ມເຕີມ - ການປິ່ນປົວແລະການຂົ້ນ - ການປິ່ນປົວທີ່ມີ), ມີຕົວກໍານົດການປັບແຕ່ງຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຄຸນສົມບັດທີ່ສໍາຄັນ:
- ລັດກ່ອນການປິ່ນປົວ: ທາດປະສົມຂອງແຫຼວ; ການປະສົມ: ສ່ວນປະກອບຂອງ A/B (ອັດຕາສ່ວນນ້ໍາຫນັກສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້), ຄົນໃຫ້ດີກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເພື່ອປະສົມສານເຕີມເຕັມທີ່ຕົກລົງ
- Defoaming: 3 ນາທີຢູ່ທີ່ 0.01MPa ໃນພາຊະນະສູນຍາກາດຫຼັງຈາກປະສົມ, ຮັບປະກັນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ບໍ່ມີຟອງສໍາລັບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
- Curing: ອຸນຫະພູມຫ້ອງຫຼືຄວາມຮ້ອນ curing; ການປິ່ນປົວພື້ນຖານ (ສໍາລັບຂະບວນການຕໍ່ໄປ); ການປິ່ນປົວຢ່າງເຕັມທີ່: 24 ຊົ່ວໂມງ (ອຸນຫະພູມ / ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວ)
- ການປັບອຸນຫະພູມ: -60 ℃ກັບ 220 ℃ສໍາລັບການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ, absorbs ຄວາມກົດດັນຈາກ EV ວົງຈອນອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ
- ການຍຶດຕິດ & ຄວາມປອດໄພ: ການຜູກມັດທີ່ດີເລີດກັບໂລຫະລົດຍົນແລະ PCB; flame-retardant, insulation ສູງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການວົງຈອນສັ້ນ
- ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້: ຄວາມແຂງ, ຄວາມຫນືດແລະເວລາປະຕິບັດງານສາມາດປັບໄດ້ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງໂມດູນ EV BMS ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຄຸນສົມບັດ & ຂໍ້ດີຂອງຜະລິດຕະພັນ
- Automotive-Grade Thermal Conductivity: ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍ EV BMS ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຕໍ່ກັບຊິບ ແລະ ວົງຈອນ, ຮັບປະກັນການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ປອດໄພ.
- ຄວາມຕ້ານທານໄຟສູງ: ຕອບສະໜອງໄດ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນ, ປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງໄຟໄໝ້ທີ່ເກີດຈາກໄຟລັດວົງຈອນຂອງ EV, ປົກປ້ອງ BMS ແລະຊຸດແບັດ.
- ຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ: ດູດເອົາການສັ່ນສະເທືອນແລະຜົນກະທົບໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະ, ຮັບປະກັນການຫຸ້ມຫໍ່ແຫນ້ນ, ບໍ່ມີຮອຍແຕກຫຼື detachment ຂອງອົງປະກອບ BMS.
- ປະສິດທິພາບການປ້ອງກັນຫຼາຍ: ປະສົມປະສານກັນນ້ໍາ, ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, ປ້ອງກັນຝຸ່ນ, insulation ແລະຫນ້າທີ່ຕ້ານການ corrosion, ປັບຕົວກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງລົດຍົນ.
- ການຍຶດຕິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ: ການຜູກມັດທີ່ດີເລີດກັບໂລຫະລົດຍົນ (ອາລູມິນຽມ, ທອງແດງ) ແລະ PCB, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວຂອງໂມດູນ EV BMS.
- Dual Curing & Customizable: Addition-curing (ການປິ່ນປົວໄວສໍາລັບການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ) ແລະ condensation-curing (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບ); ພາລາມິເຕີທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສໍາລັບການປັບແຕ່ງ EV BMS.
ວິທີການນໍາໃຊ້ (ຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ)
- ການກະກຽມການປະສົມກ່ອນ: stir ອົງປະກອບ A ຢ່າງສົມບູນເພື່ອປະສົມສານເຕີມເຕັມທີ່ຕົກລົງ, ແລະສັ່ນອົງປະກອບ B ຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນືດເປັນເອກະພາບ (ສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງ EV BMS).
- ການປະສົມອົງປະກອບ: ປະສົມອົງປະກອບ A ແລະອົງປະກອບ B ຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມອັດຕາສ່ວນນ້ໍາຫນັກທີ່ກໍານົດໄວ້, stirring ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈົນກ່ວາເປັນຄວາມກົມກຽວກັນ.
- ສູນຍາກາດ Defoaming: ເອົາສານປະສົມທີ່ປະສົມໃສ່ໃນຖັງສູນຍາກາດແລະ defoam ທີ່ 0.01MPa ສໍາລັບ 3 ນາທີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດໍາເນີນການ potting.
- ຂະບວນການ Curing: ງາມປະສົມເຂົ້າໄປໃນໂມດູນ EV BMS; ປິ່ນປົວຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງຫຼືຄວາມຮ້ອນ. ດໍາເນີນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວພື້ນຖານ, ແລະຮັບປະກັນການປິ່ນປົວຢ່າງເຕັມທີ່ (24 ຊົ່ວໂມງ) ສໍາລັບການປົກປ້ອງທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາເອເລັກໂຕຣນິກນີ້ຖືກອອກແບບມາສະເພາະສໍາລັບ EV Battery Management Systems (BMS), ລວມທັງໂມດູນ BMS ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ກະດານຄວບຄຸມ BMS, BMS sensor encapsulation ແລະອົງປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ຊອງຫມໍ້ໄຟ. ມັນປົກປ້ອງ BMS ຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານຫມໍ້ໄຟທີ່ປອດໄພແລະຫມັ້ນຄົງ. ສໍາລັບຜູ້ຊື້, ມັນປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ EV BMS, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການລົ້ມເຫຼວ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫລັງການຂາຍ, ແລະເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທົ່ວໂລກ.
ຕົວເລືອກການປັບແຕ່ງ
ພວກເຮົາສະຫນອງການປັບແຕ່ງຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງ EV BMS:
- ປັບຄວາມແຂງ, ຄວາມໜຽວ ແລະເວລາປະຕິບັດງານເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຂະໜາດໂມດູນ EV BMS ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະຂະບວນການຜະລິດ.
- ເພີ່ມປະສິດທິພາບການນໍາຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ໄຟເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນທີ່ເຄັ່ງຄັດສໍາລັບ EV BMS.
- ສະໜອງໃຫ້ທັງສູດການບຳລູງເພີ່ມເຕີມ ແລະ ສູດຂົ້ນ-ບວມ ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບການຜະລິດ ແລະ ຕົ້ນທຶນ.
- ສະຫນັບສະຫນູນການບໍລິການ OEM & ODM ແລະຂໍ້ກໍານົດການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍຂອງຜູ້ຜະລິດ EV.
ການຢັ້ງຢືນ & ການປະຕິບັດຕາມ
ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາຂອງພວກເຮົາໄດ້ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ແລະ ພະລັງງານໃໝ່ສາກົນ, ຖືໃບຢັ້ງຢືນ ISO 9001, CE, RoHS. ມັນມີການປະຕິບັດ batch ທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ແມ່ນບໍ່ເປັນພິດ, ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ມີການຕໍ່ຕ້ານ ozone ແລະການ corrosion ສານເຄມີທີ່ດີເລີດ, ໄວ້ວາງໃຈຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍ EV BMS ທົ່ວໂລກແລະຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
FAQ
ຖາມ: ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົານີ້ເຫມາະສົມກັບ EV BMS ແຮງດັນສູງບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ມັນມີປະສິດທິພາບ insulation ສູງ, ປະສິດທິຜົນໂດດດ່ຽວແຮງດັນສູງ, ຫຼີກເວັ້ນການວົງຈອນສັ້ນ, ແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພຂອງແຮງດັນສູງ EV BMS.
Q: ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າຊັ້ນຊິລິໂຄນຫຼັງຈາກການເກັບຮັກສາ?
A: stir Component A ແລະ B ເທົ່າທຽມກັນແຍກຕ່າງຫາກກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້; ການວາງຊັ້ນບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຮັບປະກັນການຮັກສາປົກກະຕິແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
Q: ມັນສາມາດປັບຕົວກັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ມັນມີຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະແລະຜົນກະທົບ, ຮັບປະກັນບໍ່ມີການແຍກອົງປະກອບ BMS ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານໃນໄລຍະຍາວ.
Q: ປະເພດການປິ່ນປົວໃດດີກວ່າສໍາລັບການຜະລິດມະຫາຊົນ EV BMS?
A: ປະເພດການເພີ່ມເຕີມ - curing ແມ່ນແນະນໍາ, ຍ້ອນວ່າມັນມີຄວາມໄວການປິ່ນປົວໄວຂຶ້ນ, ເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍຂອງຜູ້ຜະລິດ EV.